2026年4月16日木曜日

2026.4.15大雪山黒岳 春の修行テレスキー

 今年度の有休消化最終回。
ザラメを狙うべきか、ちょいパウダーも狙ってみるべきか。
前日までに行先も決められずに就寝。
目覚めてから行先を決めることにした。
天候は高曇りから、午後には下り坂の予報。
のんびりな感じで、目覚ましは4時にセットして寝たけど、休日のクセで目覚まし無しで3時前に目が覚めてしまった。
何となく、増毛方面にしようかと思っていたけど、この時間なら黒岳ロープウエイの営業開始時間に余裕で間に合う。
気温も低い方が、状態良く滑走出来るかな。
大雪山へクルマを走らせる。
旭岳は前日に営業していたので、食い散らかされているだろうから、前日に強風で昼から営業していた黒岳なら、ノートラックも期待できるだろう。



平日なので、人は疎ら。
山麓の駅舎で、さっくさんと偶然一緒になる。
色々情報を教えてもらい、ゴンドラへ。
私も含めて、乗車していたスキーヤー全員がテレ屋さんだったのには驚き。

折角なので、さっくさんと名寄のテレマーカー@takashi_kitaさんとご一緒させていただきました。
お天気もピーカン!

談笑しつつも、7合目を過ぎたところから、さり気なくラッセルを買って出て、先頭に躍り出る。
1本目は、そのまま振り切って山頂に一番乗り。
雪が腐る前にと少し急いで登ったので、何とか間に合って、滑り出しは軽く粉雪っぽかった。
その後、標高が下がるにつれて次第に難しい雪質に変化。
内脚が引っ張られそうで、思ったようにテレターンをさせてもらえませんでした。
丁寧に滑れば良かったのに、ギャラリーが見ていると思うと、どうしてもターンをデカく調子にのって滑ろうとしてしまう。
結局、滑りはガチャガチャしてしまってカッコ悪い。

それでも一本目は、ノートラックのファーストを頂きました。

二度目のピークで、大西さんとも合流してセッション開始。
色々と談笑させていただきながら4人で滑走しました。
メインを2本、肩から2本。
しっとりしてきた新雪に、ワタシは途中から諦めアルペンターンで誤魔化して滑っていました。

ところが、さっくさんとkitaさんは、重い湿雪でも、しっかり内脚を踏み込んで難なくテレターンを決めて滑って来る。
しかも簡単そうに、リラックスした流麗なスタイルで。
これには感動!
改めてリスペクトしちゃいました。

昼食もとらず行動食だけで、登っては滑り、登っては滑り、重たい雪でも頑張って内脚を引いて踏み込む!フラフラしながらもテレターンが出来た時は嬉しかった。
沢山の刺激を受けて、充実した春スキーでした。
予想以上の暑さで、喉もカラカラ。予定以上に水分を飲みつくしてしまいました。

最後にスキー場コースをランデブー。
走るザラメで、ここまでストップ雪も無く快適でした。
標高の高いエリアにして正解!

ところが、お帰りアドベンチャーが超絶ストップ雪で悶絶。
流石に、山麓エリアは気温が高すぎる。

前走者のトラックを忠実にトレースして、ストップ雪を回避することができました。

スノーブリッジではギリギリ選手権。
渡ってしまって安全が確保されると、心の中で「落ちろ。割れろ。」と、呟いてしまう悪いクセが。
思わずカメラを構えちゃいますよね。
やっぱり冒険要素がないとねぇ!
普通に滑って帰れるだけじゃ、つまらないでしょ?

林道の残雪もギリギリ98%くらい、祠の手前まで繋がっていました。
平日の黒岳で、淡白に遊んで済まそうと思っていたのが、濃くて充実した一日になりました。
色々な出会いもあって、黒岳に来てみて良かった!

2026年4月12日日曜日

2026.4.12Nutsさんと親子スキー

本日はお久しぶりな人とパウダースキー。
人生フリースタイルな安爺と、今シーズン初BCだという長男のNutsさん。
4月に入ってから二回目のミラクルパウダー。
休日にタイミングよく降雪があったのよ。

気温は寒くないけど、曇っているので雪は生きている。
強風予報だったので、風下斜面を目指します。

粉雪でサラサラなのに、雪ゲタに悩まされる爺。
もう、そのシール限界ですよ。

お久しぶりで、色々と忘れてるNutsさん。
ゴーグルを車内に忘れ、アラマンに貸してもらう。
このオジサンから借りるとレンタル料は高いよー
ほかにも色々忘れていて、まぁ笑わせてくれました。

爺のビンディングが上手くハマらず、みんなに介護されています。

本日の入山者は少なく、貸し切り状態、滑り放題。
登り返して4本滑りました。
途中、太陽が一瞬出てきた時は、「雪が腐っちゃう~。」と思って焦っちゃったけど、終日曇りで雪も腐らず、走る雪で気持ち良かった!

昔からの仲間とワイワイ、長男とも一緒に滑れて楽しい一日でした。

2026年4月11日土曜日

2026.4.11小樽天狗山とテイネハイランド

 暴風予報の土曜日。
行先に困ったら、すぐ近所に滑れるところがあるじゃない!

っつうことで、朝活ハイク。
裏山?裏庭?の既に今期の営業が終了した天狗山へ
ハイクアップしたら、しおまるの方に虹が見える。
弱いけど通り雨が降ってきますね。

さっさと準備してドロップ。
ザラメだけど、早朝なので雪面はやや硬め。
それでも、先日テレのコツを一つ理解して、中斜面のコントロールが出来るようになったので、旧コースでも気持ち良く滑走出来るようになりました。

滑り足りないので、一度帰宅してから、今度はテイネハイランドへ
風が強いので、近郊ではテイネしか営業していない。
朝のうちはリフト一本。
混雑していたので、滑りながらパークで遊びました。
サミットが動き始め、リフト待ちが解消されたところでゲレンデでテレ練。
キャンディドさんのAK121だと、パークで遊びたくなっちゃいますね。
操作性が良くて積極的な滑りをしたくなる楽しい板です。



2026.3.28クロスビーMN71Sから、クロスビーMND1Sへ乗り換え 走行中に動画を見れるように配線加工などなど

 7年間、ワタシを色々な所へ連れて行ってくれた相棒のクロスビーとお別れ。
たかがコンパクトSUVですが、6ATのミッションはマニュアルの様にキビキビと走り、リッターターボエンジンは頼もしいパワーで軽量ボディーをグイグイ加速して山道もスイスイ。

グリップコントロールが装備されていて、雪深い時の脱出も心配なしで、荒れた林道でもライトクロカン程度の走破性を発揮していました。

お気に入りの相棒も、7年間で最終的に273,579km走りました。
特に故障も無く、消耗品の交換だけでここまで走るなんて、丈夫なクルマでした。

黄色の塗装色もお気に入りでした。
友人からは、「目立つから隠密行動がとれないじゃないか。」とのクレームもありましたけど。

2025年10月のビックマイナーチェンジを期に新型を予約。
クルマを入れ替えることにしました。

新型は、フロンティアブルーパールメタリックのツートンにしました。
深いブルー色で光に当たると鮮やかに色の変化を魅せる料金割り増しオプション色。
新型は1.2ℓ NA CVTになってパワーダウン。
少々残念でしたが、実際に走ってみると、それほど不満なく走ってくれます。
遮音性が向上して社内が静かに、ボディーの構造接着剤の接合箇所が増えて剛性が強化。足回りの振動も穏やかに吸収してくれるようになりました。
コーナリング性能は、相変わらず良くて、ハンドルを切った分クイっと曲がっていく感じは運転していて楽しい。
そして燃費が向上して、通勤の街乗りで19.8ℓ/km。
郊外だと21~22ℓ/kmくらい。
先代が、同じスタッドレスで16.5ℓ/kmだったので、とても進化してます。
雪道だと、14ℓ/kmくらいだったので、冬道でも期待できそうですね。
夏タイヤになったら、もっと走ってくれると思います。
納車後、早速ルーフボックスを装着して、翌日からすぐにスキーへ行けるようにしました。

時間をみて、先代の様に快適装備など装着して、復元を図りました。
何せボディが同じだから、共通で使えるものが多い。

レーダー探知機はそのまま流用しましたが、OBD2アダプタの設定が、スズキのままでは動かなくて、マツダの設定に変更したら正常に作動しました。
スピーカーも音質の良いものに変更、ツイーターも先代で使っていたものを外して流用しました。

OBD2のディップスイッチは、スズキとは真逆の状態に設定すると動きます。

純正だとリアガラスの遮光が薄いので、スモークフィルムを貼って、荷物が見えない様にしました。

そして、大事なのがオーディオの環境。
純正のままだと、走行中だと設定できないメニューがあったり、同乗者に動画の視聴をさせたり出来ないので、配線を少しいじります。

前面のパネルを外します。
これは、指で引っかけて引っ張るだけで簡単に外れました。
次にオーディオ上面裏のパネルも外します。
こちらは少々硬くて、正面から見えてるツメを押して、外れ易くしてからだと比較的簡単でした。

上部パネルのツメはこんな感じ。

上部のネジ2か所を外して、オーディオ本体ごと優しく引っ張ると、正面のツメが外れてゴロンと取れてきます。

若草色の線を切断して、本体横のネジにアースします。

HDMIケーブルも付けちゃいます。

元に戻して完了。

スマートフォンをHDMIで繋ぐと、ミラーリングされました。
このあと、YouTubeの動画を再生してみたら、ミラーリングされていても動画が再生されると音声は聞けるけど、画面が消えてしまう。
おかしいなぁ、と思って調べてみたら、アプリのキャッシュを削除して再起動したら、動画を視聴できるようになりました。
これで、ドライブ中も同乗者を退屈させずに済みます。

新しいオーディオは、アンドロイドオートが無線でつながるようになりましたが、余計なお世話的な動きをするので、便利だけど使い分けようと思っています。