余市岳ハイキング ホームの山は落ち着くね。

天気も良いし今日は余市岳までハイキング。

ＡＭ7時にマウンテンセンター前を出発。
ゴンドラも動いていないので、誰も居ません。

いつもお世話になっている余市岳連峰の山々を眺めながら
一人のんびり緩やかな山道を進みます。

いつもの場所から、夏の余市岳。
モジャモジャですね。

2時間40分で山頂。
冬よりも人が少ないんでないかい？
山頂は貸し切り。涼しい風に吹かれながらまったり～
景色も良くて気持ち良いすね。

旧道から余市岳にかけて緩やかな道だったので、
楽ちんハイキングでした。

今度は無意根さんにでも行ってみようかしらね。

夏の羊蹄山 喜茂別コース

本日、地元の小樽でさえも３０度越えの予報。
少しでも涼しく、かつ充足感を与えてくれる
私にとって一石二鳥的な場所は何処か？

標高1500ｍ付近は１８度、2000m付近は16度の予測なので
近くてより高い山、羊蹄山に決定。
山の上は涼しいだろうし、冬の下見が出来る。

さて、どのコースから登ろうか。。
オフロードバイクを走らせ、登山口を偵察。

京極コース駐車場は10数台のクルマがいるので混雑が予想される。
私は人混みが苦手なのでここはパス。

喜茂別コース入り口はクルマが4台しかいない。
ここなら、自分のペースでのんびり登れそうなので喜茂別コースに決定。

登りながら、雪が降ったときを妄想しながら、
登山道から見える沢を舐めるように観察。

私は頂上まで3時間半。
ここを2時間台で登るオッサンがいるそうですが、
正真正銘の変態ですね(笑)  ※この人、最近2時間も切るタイムを記録したそうな。。

山頂標識前は混雑しているので、
少し離れたところからお釜を眺めて休憩。
外輪も歩いてる人が沢山います。

山頂は風が涼しくて心地よい。
ここに来て正解でした。
日常の嫌なことも忘れられるし、心が浄化されて行くのを感じる。

しかし、ここにきて体力の限界よりも早く、
古傷の限界がやって来ます。
慎重に登ったつもりでも、もうヒザと足首がイタイ。

下りは滑って降りれないのが辛いす。。
グラススキーでも良いからココを滑って降りてしまいたい。

膝と足首を労わりながら慎重に下ります。

下界は暑くて耐えられない。。
水分を再補給して帰宅。

JB23ジムニーのマッドフラップ取付

ジムニーのマッドフラップ（泥除け）が
経年劣化により、割れやすくなってきたので新品に交換しました。

数年前にフィッティングセットで購入したので金具は従来の物を利用して、
今回は汎用シートのマッドフラップを購入して加工しました。

取り外したフラップを新しいシートに置いて、トレースして型取りします。

ボールペンでトレースしたら、こんな感じです。

こうして、厚さ3mm　600mm×900mmのシートを切り分けるとピッタリ1台分になるのです。

カッターやハサミを使って切り出します。

固定穴は、ガスコンロなどの炎で使わないドライバーを熱して、マーキングしていた場所を溶かして穴開けしました。

リヤタイヤは外した方が作業は楽です。

1時間チョイもあれば完成。

特に改造も何もしていないジムニーですが、
マッドフラップの交換で見栄えが少し良くなりました。

北輪ツーリング 大滝～支笏湖

昨年は怪我の為、棒に振ったバイクシーズン。
２シーズン振りに北輪商会のツーリングに参加しました。

いつもなら雨雲の一つや二つ引き連れていくところが、
珍しく雨に当たる気がしないピーカン天気！
ショップ前にカスタムバイクが集合です。

今日の頼りになる番長はこちら↓

ペース配分、ルート＆休憩ポイント選定等々、
立ちゴケの傷心中にも関わらず、お疲れ様でした～(笑)

最初の休憩は赤井川の「道の駅」
結構、暑くて喉が渇く～

トラブルに見舞われスケジュールが押してしまったので、
ここから大滝「きのこ王国」へ直行することに。

ここで昼食タイム

やはりこちら側は、空気がヒンヤリしています。
美笛峠周辺が一番寒かった。

支笏湖のポロピナイ

駐車場は相変わらず混雑。
騒々しいクルマが集合していてチョイとばかり苦笑いしてしまった。

最後は、朝里峠でスカッとして満足！

念のため、途中で給油したけど
今回は燃費が良かったので、無給油でも一回り出来る感じでしたわ。
いつもは15～16km/ℓのところが、
本日の燃費は19km/ℓでした。
俺のバイクこんなに燃費良かったっけ？